セオフェスでた (上級)
先日11/23日に開催されたセオフェスに参加して参りました。ここ4年ほどシーズン最後に参加していたため、もはや今季もシーズンの締めのようなレースです。
[起床]
起きると天気はあいにくの雨。しかもなかなかに寒くて、朝一発目からちょっと今日のレースどうしようかなぁ😇って感じである。
今回のレースは自宅から比較的近いので朝はゆっくりで朝5時半に起きて余裕を持って準備して7時に出発。
今回は親の車での移動ではなく知人の車に同乗させていただく。そこには同じカテゴリに出場するABGのぶち選手もいらっしゃり、朝から楽しくレース会場に向かう。
[会場入り]
ピットなら雨も大丈夫だろうなどと思っていたら雨が強くてしっかりピットまでずぶ濡れ。
他のカテゴリに出る友達、後輩にも挨拶を済ませ展示コーナーぶらぶら見て回ってご飯食べて、レースまでまったり。
写真はジェネリック中村龍太郎選手(べるしる)
[レース内容]
バイク MERIDA SCULTURA TEAM
ホイール CAMPAGNOLO BORA ONE ナローモデル
タイヤ コンチネンタル competition
空気圧 F6.0 bar R 6.2 bar
寒いので試走も程々にアップに移る。寒いからこそ体を温め強ばりを取るためにもアップは大切。
それに前回幕張で落車に巻き込まれて以来コーナーで体が固まって上手く倒せなくなってたので、いつも以上に入念にアップを行った。
キメちゃんにマタタビも決めさせてもらって準備万端である。
出走時間を20分ほど間違えてたことに5分前に気づきおしっこ行けるかなとか思いながらギリギリ1分前位にスタート地点にならぶ。
危なかったぜとか思ってたら始まる30秒前くらいになっていかりくんがそそくさと走って来る。上には上がいる物である()。
スタートの合図と共にレースが始まる。
ペースはなんら問題なく脚も動く。強度は問題ない。
しかし、予想通りコーナーでバイクを上手く倒せなくて遅れる。無駄に踏み込まないと行けないのが勿体ないので先頭に出ても良いのでなるべく前に上がって遅れても問題ないように対処する。
逃げができていなければ前に出ても踏まなければ良いだけの話だからね。
3~4と周回を重ねるごとにいつもの感覚が戻ってきてコーナーで倒せるようになる。集団内で安定して走れるようになってきたので、先程から軽く飛び出して様子見しているいかりくんにびったり張り付く。
案の定4周目でいかりくんが決めに来てるであろうアタック。
後ろにベタ付けしてたのでピッタリ反応。後ろを見ると僕以外着いていなくて2人だけの状態。
秒差はまだ10秒もないので引きずり戻すために前に出てペースを落とす。するといかりくんがもう一度アタック。
これに着いていくと脚を使いすぎてしまうと判断して見逃し集団へ戻り全体で追いかけることを選択した。
しかし集団内へ戻るとローテを回さない輩が多くなかなかペースが上がらない。
結局レオモの選手とその他3名程が追走に入り残った集団のペースが上がることも無くぶちと先頭で回してスプリントして9位で終了。
[反省]
[良かった点]
幕張クリテ後から不安を持っていたコーナリングを克服できた。
先頭で安定して動けた
何より楽しかった
あとボーラ速かった。
[悪かった点]
逃げを潰す時前に出てしまったこと。
着いて行ったのにクソもったいないことをしてしまった。まじでやってしまった感。めちゃめちゃ悔しい。ほかは特になし。
あ、あとボーラ水溜まってびぢゃびちゃだったw
[まとめ]
全体的に見たら去年より足に余裕はできたし良い走りが出来た。レース中の判断力や立ち回りにまだまだ欠けるので今後このような場面に出くわした場合は今回の経験を活かしレースへ挑んで行きたいと思います。
ハンドルを変えた
今まで機材とか変えても特にブログに起こすことは無かったのですが、オフシーズンでこれからレース記事も少なくなるので、書いてみようと思います
記念すべき第1弾は...
皆さんご存知の〜！！
ZIPP service course SL 88 でした〜！！🙆♂️
幕張クリテの落車でバイブハンドルがこんなんになっちゃったので
下ハンを握った時「上半身が詰まる」という悩み解決の為にも冒険で丸ハンを買ってみました。
このモデルはアルミしかないので、カーボンハンドルとは一旦お別れです
さて、このSL88、アルミのくせに1.4万もします。
さすがに新品は高いのでメルカリで中古を拝借😌
買って3日で届きました早いです出品者さんありがとうございます！
深いラウンド形状で前傾を取りやすくなりそう？？
正面には大きくZIPPロゴでいいかんじ😋
取り付けた感じもドロップが大きく強そうな感じでハンドルステムがZIPPで統一されたのもいい感じです。
これでハンドル周りだけはごりごりのスプリンターきぶんです💪💪
[使ってみた感想]
SL88のここが良い！
・深いラウンド形状になったおかげでシッティングで下ハンドルを握った時上半身が詰まることが無くなった。肘が痛くならない！
・スプリント時に体を前に持っていきやすくなってさらに深い前傾が取れるように！
・リーチが伸びたことでハンドルへの荷重が減りペダルに体重が乗るようになった！
・リーチが伸びたことで登坂時前乗りになっても上半身が詰まらなくなりパワーが出しやすくなった！
・vibeに較べて手の振動が明らかに減った。
SL88のここがダメ
・リーチが想像以上に伸びて上半身が辛い
(数値上8mmの差だが取り付け位置の問題で実際もっと伸びてるとおもう)
before after
・今までと形状が違いすぎてポジションを合わせづらい
・スプリント時腕を外側に広げないとリーチが長くて手首がハンドル上端に当たる
リーチ伸びすぎて100km走ると腰が果てる
[まとめ]
ZIPP SL88は尖ったジオメトリをしているので扱いづらいですが、恩恵もだいぶ大きいので体がついてくるようになれば今までより強くなれそうです。
また、スプリントも仕方を変えれば深い前傾を取れるようになるのと、力が入りやすいポジションになるので速くなれそうです。
とりあえずはハンドルに対応できるよう体づくりをしていこうと思います！
経過報告はそのうちまた記事をあげようと思います。
ZIPP SL88を気になっていたみなさん！
参考になったかはわかりませんが僕の意見はこんな感じです！他に何か気になることがあればコメントから対応しますのでよろしくお願いします👍
幕張新都心クリテで落車した。
結果 11/50位
今回は後期に入ってテストも終わってやっとゆっくりと調整時間を取れた最後のレース。
去年と同様勝つ為に全力で取り組んできたレースでした。
[起床]
朝5:00に起きる。前日は入念にストレッチもしていたので身体が軽い。レースは9時からだから、吸収のことも考えて5:30には食事をすませる。
食パンにはちみつ塗って4枚とメイタンでたっぷり糖質補給。
[会場入り]
会場には7時頃到着。
会場には普段の練習メンツや顔見知りが既に沢山集まっておりわちゃわちゃしながらup＆試走。
このコースは得意なので感覚を掴みながら軽く試走を済ませた。
[レース内容]
bike 前回同様
空気圧 F 85psi R95psi
走り出して一発目から逃げだったりなんだかんだでしばらくハイペースだったがパワーも心拍も鍛えていたのでついて行くには充分余裕がある。
案外早いペースでコーナーにみんな突っ込んでいくのが怖かったが空気圧も低めにしていたためしっかりとグリップしてくれて安心だった。
番手は前半は20~30辺りをプラプラはしっていた。あまり後ろに下がりすぎるとゴール前のコーナーで集団が詰まって落車リスクが高まるので最低限集団中央でずっとクリアするように心がけていた。
後半ラスト15周辺りからは徐々にストレートで番手を上げて5~15位を永遠とキープしてた。
ここのコースは最後のコーナーで2.3番手に居ることがベストなのですぐ対応できるようにこの番手は絶対に死守したかった。脚もあるし番手下げなければ今年も本気で狙えると思ってた。
でも、ラスト5周 7番手で構えていた時に一個前の人が白線踏んで横に倒れて、当然避けられないで突っ込んで前転。落車後すぐに避けようと思ったけど左半身が痛くて動けない。バイクの確認をして走り出そうとしたら前輪がバーストして左ハンドルが折れてる。
チームメイトから前輪を借りてラスト5周からリスタートしたが、集中力は切れ、前輪は空気圧が高いのかマンホールで滑るしで上手く攻められない。死守した番手も最後尾から。
結果ラストコーナーにグリップ気にして上手く入れなかった為番手を落として11位ゴール。
[反省]
体重も食事制限で9月から4kg落として高強度連見積みまくって体づくりは万全だった。番手も上手く上げられたし走りも自己評価では申し分なかった。
でも落車でおしまい。
このブログを見る人なんて大して居ないから言うが悔しくてたまらない。悔しくて悔しくて仕方ない。
自分の準備が他人の落車1つでパーになった。
自分が単独落車したなら自分の技量のなさを悔やむだけだが、今回みたく巻き込まれて自分の努力が水の泡になるのは初めてで悔しくてたまらない。
リスタート前に当事者がボロボロ身体、バイクで愛想笑いしながら謝ってきたが、笑って謝るくらいならならなにも喋らないで欲しい。
他人を巻き込んでの落車の重大さをもっと感じて欲しい。
僕なんてまだマシな方だけど、巻き込まれた人の中には沖縄を控えてる人だって居たんだ。
僕はまだ経験が浅くてまだ許せるほど強くない。
応援してくださった友人や知人の皆様、お写真撮ってくださった方々、レース中サポートして下さったチームメンバーの方々、今日はありがとうございました。そして1日お疲れ様でした。
このような不甲斐ない結果に、こんなたらたらした文章を書き記してしまい申し訳ありません。
ただただ悔しいレースでした。来年のE2は考えます。きっと走りますけど、
かわさきマリンエンデューロ出た
先日川崎マリンエンデューロの5時間にお友達4人で出場してきました。
チーム名 ((((((((千葉にゃんぱす連合))))))))
のんのんびより3期が決定したことをきっかけに、
表彰台に立ち
「のんのんびよりを布教すること」
を目的としたのんのんびよりオタクで結成されたチームです。
今回のレースではニックネームでの出場が可能でしたので、れんちょん こまちゃん なっつん ほたるんと登録しステムにもそれぞれのシールを。
エントリーリストまでニックネームになってたり、会場のアナウンスで「千葉にゃんぱす連合」と連呼されるのはさすがに笑った（笑）
[結果]
優勝
[レース内容]
まず、川崎マリンエンデューロは午前3時間、午後2時間と前後半別れているレースとなっている。
2人で前半90分ずつ 後半60分ずつと分けて走るように計画を立ていざ出走。
第1出走は3時間の人達の動きに食らいつけ、なおかつ交代の時に秒差をつけて抜け出せるであろう1番力のある
こまちゃんに決定。
予想通り序盤のペースは速く、中切れが起こることも多かったので、ブリッジ出来る力のあるこまちゃんを第1出走にしてよかった。
(こまちゃん、やっぱり速いのんな...)
圧倒的パワーで集団に10秒差ほど付けて飛び出してきてくれたこまちゃん。
そうして次はうち。第2出走。れんちょんである。
(とうとううちの出番が来てしまったのんな...)
こまちゃんが差をつけてくれたとはいえ出た時には集団はもう50mくらい先だったのん。
すぐ追いつくと思ったら往路のストレート55km/h出しても追いつかないん。
うち、追いつけなかったらこまちゃんに怒られる思ったんにいっぱい頑張ったん！
そしたらな！そしたらな！折り返して何とか追いついてな！
でもそこでアタックかかってたせいで集団が2つになっちゃったのん...
さすがに追いついてすぐには追えないのん...
あとな、六本木の人達のチーム戦にも苦戦したのん...でも空気抵抗減らしながらメイン集団の頭取ってちゃんとごーるしたのん！
うち、いっぱいがんばったのん！！
午後の2時間エンデューロは
なっつんとほたるんが担当。
前半はなんとか-0lapで完走出来たので、後半もこのまま行きたいところ。
第3出走目 なっつん
出走前心配そうだったがいざ走り出すととっても速くて調子いい！
なっつんファンキーなのん!!
余裕で1時間走り切って最終出走のほたるんへバトンパス！
最終出走ほたるん。
まだ転校してきたばかりで、調子の善し悪しが把握できてなくて一番心配だったが、
軽々集団復帰にも成功していてほたるん強い。
ほたるんかっこいいのん!!
最後は最終コーナーで足がつって終了。
お疲れ様なのん！
今日は1位も取れて総合8位にもなれて楽しかったのん！イナーメオイルも貰えて嬉しかったん！
また次の校外学習も頑張りたいのです!!
南魚沼ロード走ってきた
先日の土曜日南魚沼ロードレースに出場してきたのでレースレポートとして書き出そうと思います。
毎回当日書くの面倒で結局書くまでに時間かかっちゃうんですね。ごめんなさい😇
南魚沼ロードレース day1 E2 21/43位
バイクホイールタイヤ全て前回同様
空気圧 F6.0 R6.2
[起床]2:45
深夜に起床し南魚沼を目指す。今回はフリーダムのメンバーの方の車に乗せていってもらった。感謝です。
朝ごはんはいつも通りパンに蜂蜜をたっぷりぬって4枚。最近消化が遅く感じるので4時間前には済ませるようにしている。
[会場入り]
会場には7:30位に到着し試走へ向かう。
南魚沼は初めてなのと、いつもと逆回りということで入念にチェック。
景色がインスタのしかなかったのでコメント付き()
ダムの周りの景色がとてもよかった。水は綺麗で空気は美味しくて、単純にサイクリングしたい（笑）
コースとしては5~6分くらいの登りからダム沿いのアップダウンを回りゴール地点まで細い下り道を走るようなコース。
登りが長くて心配だな〜くらいしか思っていなかったのだが、下りがやばかった。
めちゃめちゃ急で細くて、「これマジで集団で下るの？」って感じのコース。正直アホだろとか思いました😇
[レース内容]
スタートは上りローリングスタートで始まる。
一発目からペースが速いが一本目はこなせた。
次の上りで後方にいると遅れると感じたためダム沿いで前へ上がる。
しかし上手く上がりきれず下りを迎えてしまった。集団での下りはブレーキかけるタイミングが違い合わせるのが難しかったり、どこまで攻めていいのかまだ掴めず番手を下げてしまい、2周目の上りでドロップ。
その後完走できるか心配だったが、前から降ってきた選手後ろから合流した選手計4人のグルペットで
1周ほどローテを回す。
その後2人が離脱し、大永山の選手と2人で回すことに。これが上手く役割が別れてくれ、上りは大永山の方が引いて下さり、平地は2人で、下りは僕がリードする形で上手く回すことが出来ました。
上りではペースを作って下さり大永山の方には感謝です。本当にありがとうございました。
その後淡々と周回をこなし最終周回に入り完走が確定してほっとしたが、前から振るい落とされた選手が降ってくるのでキャッチし完走まで脚を緩めず走りきる。
ゴールまでの間に5人ほどパスしたと思う。
最後は作新大学の選手を抜ききれず21位でゴール。
[反省]
良かった点
今回は苦手な登りを意識して走り、集団からちぎれた後も諦めずに走りきることが出来た。また、グルペット内で上手く協調し淡々と走ることが出来たこと、安定して下りをこなせたこと、などが挙げられる。
悪かった点
登坂力がなく集団からちぎれてしまったこと、上りでは完全ツキイチになってしまったこと。
まだ高強度に身体が着いてきていないことなどが挙げられる。
[まとめ]
レースとしてはまだまだ戦えるような感じではないが、確実に戻ってきているし、バイクにも随分と慣れてきた。また、長距離中強度には以前より耐性がついたように感じる。今後は体重を元通りに落とすことと、高強度を強くすることが課題だと感じるレースだった。
群馬走った(2日目)
今回は群馬CSC 交流戦E2/E3 day1に続き、day2について書いていこうと思います。
[結果] 群馬 交流戦E2/E3 108km 27/85位
仕様 昨日と同じ。
空気圧 F 90psi R 100psi
27位だけど最下位です!!
死に物狂いでの完走だった😇
[起床]
朝5時半に起床し朝食を取る。
レース前の食事は消化吸収を考え3~4時間前に済ませることが多い。いつもパンに蜂蜜を塗って4~6枚食べるのだが蜂蜜を車に忘れてしまい時間もないので仕方なくメイタン塗って食べることにした。まあいけなくもない😇
[会場入り]
今日は問題なく6時開場に合わせちゃんと会場入りできた！また9時とかじゃなくて良かった😂
赤峰さんに前日渡しそびれたてんちょのライセンスを渡しアップを始める。
今日は3本ローラーで30分ほどアップをすることにした。ローラーでアップすると身体が温まるのは当たり前だけど、なんかすごく集中できる。
今日は昨日より頑張るんだ。って思いながらアップしてた。
[レース内容]
スタートの並びはアップを長めにとった割に前の方に並ぶことができ、そのままスタート。
ローリングスタートの時点で荒れる。
落車が起こるとしたら後半の方だと思っていたが、ローリング中に後ろからガシャガシャ聴こえる。
どうやら昨晩雨が降ったようで路肩にコケが浮いているらしい。
その後も色々な場面で落車があり、自分の前で起こってる物も多いのに、避けられたのは運が良かった。
距離が延びた為か昨日より序盤のスピードが遅く自分でも着いていける。
昨日より頑張るという意気込みで走っていた僕はどこまで着いていけるか考えながら走っていた。
5.6周と周回を重ねる毎に案外走れ出ることに気づいてモチベも上がる。
10周目を越えたあたりで自分の群馬の最高距離を更新したのと、まだ半分あるという事実に絶望したが、まだ真保さんやもちくんとかと話してられるくらいの余裕はあった。
12周辺りでペースが上がる。今までなんとか食らいついてた自分にはだいぶしんどい。
脚も攣りそうだし腰も爆発しそうだし飲み物も残り少ないしで本当に死にそうだった。
それでも完走が見えてきたのでがんばった。
脚も攣り飲み物もなくなりほんとにしんどいが最悪ラスト2周残してならちぎれてもタイムアウトはないと踏んで頑張る。
脚も攣っていたが心臓破りの坂でチームメイトの家崎さんがサポートしながら走ってくれたので、ちぎれられないと必死に下りで追いつく。
その後ラスト2周の心臓破り手前でちぎれたが、3分40秒辺りでギリギリ最終周回へ滑り込みそのまま単独で走りなんとか完走。
最終周はまともに踏めないのでゆっくり走ろうと思ったけど後ろのハイエースが怖くて心臓破りも頑張って踏む。JBCFカー、怖いです😇
[反省]
良かった点
まずは完走出来たこと。
昨日12kmでちぎれたので正直今日も消化試合のようなものだと思っていました。
けれどチームメイトだったり他チームの人だったりに助けられながらなんとか108km完走することができました。
正直今までで1番がんばったレースな気がします。
また、精神面の大切さを知った気がします。
悪かった点
完走しかできなかったこと。
周りが戦っているなか自分は着いていくことが必死という事が少し悔しかったです。しかし試験明けの現状で完走できたことは上出来だと思ってます。
補給ができなかったこと。後半に入ってから他チームは補給があありましたがフリーダムにはありませんでした。脚が攣ったのは脱水が主な原因だと思います。フリーダムにも水分の補給が欲しかったなぁ...😇
[まとめ]
とりあえず、完走出来て良かった！まじで良かった。
もうほんとこれに限る。 後は色々限界突破した気がする。なんか乗ってない割に1番成長感じた気がした（笑）
108km走ってスクルトゥーラの性格だったりコルサの良さが分かったからそれも後日インプレとして書き出そう。
とてつもなく長くなってしまいました。読んで下さりありがとうございます。
また次のレース南魚沼もがんばります！
群馬交流戦行った(1日目)
Twitterでは書くこともできないほどの内容だったと書きましたが書かないことにはレースレポートの意味がありませんので書きます😇
まず朝は3時に出て6時に会場に到着する。
なんかCSC空いてない。確認したらまさかの9時半開場でした。完全やらかしました😇
気を取り直して会場入りする。
まず会場入りしてみんなに言われた。
店長「宮本太ったな。」
メンバー「みや太ったな。」
たくみさん「みやくん太った？」
みやちゃん「なんかみやさん太くなりました？」
そうですテスト期間で5kgほど太りました🤗
これもファミレスで1人徹夜した成果です!!!!(((((((
やっぱ5kg増えると分かりますよね。
ちゃんと頑張って落とします😇😇
[レース結果]
群馬交流戦 day1 E2/E3 66km
バイク スクルトゥーラ
ホイール cosmic ultimate
タイヤ vitttoria CORSA g+ 25c ブチル
空気圧 F 90psi R100psi
結果DNF
[レース内容]
今回は人数が多いのでアップは試走で済ませ検車をし、早めに列へ並ぶ。その後ローリングスタートでは集団20番ほどまで番手を上げリアルスタートに備えた。
スタートする。
E2のペースに慣れてしまったのか、調子が悪いのか、序盤の速度が異様に速い。普段のE2と比べ4km/h程度速いスピードで心臓破りを登っていく。
序盤だけだと信じ1・2周目は頑張って食らいついていたが、足が重く、それ以上ついていけなかった。その後はちぎれてお通夜。
5~6周目辺りで赤旗振られて降ろされておしまい。
ここまで走れなくなってることに、乗ってないからそりゃそうだよなと思いつつ大分ショック。
でも調子がいい時でも走れたかと言われるとちょっと難しい。
その後は心臓破りの坂でたくみさんといっしょにP/E1の応援をする。
フリーダムのメンバーはもちろん。フィッツの松下くんだったりVC武井さんだったりアーティの石井さんだったり。色々応援してた。
観戦に回って思ったのは心臓破りの坂って案外斜度がある。でもみんな結構なスピードで登ってく。
そりゃもうPもE1も半端ないって😂
レース後応援ありがとねってお礼言われたりして応援って大事なんだなってちょっと再確認したりもしました。
[まとめ]
今回も再試期間を挟んで1週間後のレースで且つ、ちょうど1週間の間に精巣上体炎とかいう病気にかかってしまいあまり走り込めなかったので、完走が目標のレースでした。
しかし想像以上に自分が走れなかったり、痛い目見たレースでした。
レース後に「今日どうしたの？」「何かあった？」一緒に走ってた人に聞かれたりして、今の自分のやる気のない走りが恥ずかしくもなりました。
こんなんじゃ明日も出る意味無いなと思いつつ今日が恥ずかしすぎたので、明日は今日より頑張ることを目標とし、挑むこととしました。
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